Los comisionados municipales de Miami aprobaron una ley que prohíbe a los menores de 16 años moverse en e-bikes o patinetes eléctricos por la ciudad. También aprobaron restricciones para circular sobre las aceras.

Las nuevas normas también establecen límites de velocidad para algunos modelos de bicicletas eléctricas como parte de un esfuerzo para mejorar la seguridad de los peatones, en línea con regulaciones adoptadas por otras localidades del condado de Miami-Dade.

Aprobadas el pasado 22 de octubre, las leyes tienen efecto inmediato salvo que sean vetadas por la alcaldesa Eileen Higgins.

Qué cambia para los usuarios de bicicletas eléctricas y patinetes

Las nuevas disposiciones, como dijimos, alcanzan a las bicicletas y los patinetes eléctricos. Entre las principales condiciones aprobadas se encuentran:

El uso de patinetes eléctricos también estará restringido para los menores de 16. Foto: Archivo.

  • Edad mínima de 16 años: quienes no hayan cumplido esa edad no podrán conducirlos.
  • Prohibición de circular por las aceras, con la excepción prevista para estacionar.
  • Velocidad máxima de 20 millas por hora, equivalentes a unos 32 kilómetros por hora.
  • Obligación de llevar una identificación al conducir.
  • Estacionamiento en las aceras únicamente en zonas designadas.

La excepción relacionada con el estacionamiento no habilita a utilizar la acera como una vía habitual de circulación. Tampoco permite dejar el vehículo en cualquier punto: el estacionamiento debe realizarse en los espacios autorizados.

El límite de velocidad es otro de los cambios centrales. Algunas bicicletas eléctricas pueden alcanzar 28 millas por hora, unos 45 kilómetros por hora, por encima del máximo aprobado por la ciudad.

Qué multas aplicarán las autoridades

Las infracciones podrían derivar en una multa de US$100. Sin embargo, el jefe de Policía de Miami, Edwin Lopez, explicó que los agentes intentarán primero informar y educar al público sobre las nuevas condiciones. Por lo que, las multas se utilizarán como un último recurso si resulta necesario.

Ese enfoque no elimina las sanciones previstas. La intención anunciada por la policía es comenzar con orientación para que los usuarios conozcan las restricciones y adapten su manera de circular y estacionar.

Qué ocurre en las vías que pertenecen a Miami-Dade

Miami es la más reciente de varias ciudades de la zona que aprobaron medidas sobre movilidad eléctrica. Foto: IA Freepik.

El alcance de la regulación también depende de quién administra cada vía. Las ciudades necesitan autorización de Miami-Dade para restringir bicicletas eléctricas y patinetes en carreteras que pertenecen al condado.

Por ese motivo, las reglas municipales no deben interpretarse como una disposición idéntica para todas las vías de Miami-Dade.

Como antecedente, Key Biscayne obtuvo autorización del condado para aplicar restricciones en Crandon Boulevard, entre ellas un máximo de 20 millas por hora y la prohibición de circular por las aceras.

Qué otras localidades regularon bicicletas eléctricas y patinetes

Miami es la más reciente de varias ciudades de la zona que aprobaron medidas sobre movilidad eléctrica.

En 2024, Key Biscayne prohibió dispositivos de micromovilidad después de la muerte de un peatón. Durante el último año, Miami Beach, Doral y Sunny Isles Beach también adoptaron sus propias normas sobre cuestiones como cascos, edades mínimas y circulación por aceras.

Además, durante el verano, la Universidad de Miami prohibió las bicicletas y los patinetes eléctricos en su campus de Coral Gables.

Estos antecedentes muestran que existen regulaciones diferentes según la localidad o el espacio. Para quienes circulan por la ciudad de Miami, las nuevas condiciones se concentran en la edad del conductor, la velocidad, la identificación y el uso de aceras y estacionamientos.