Moverse en bicicleta eléctrica o patinete motorizado por Miami estará sujeto a nuevas condiciones. La ciudad aprobó restricciones que modifican quiénes pueden conducir estos vehículos, por dónde deben desplazarse y dónde está permitido estacionarlos.

Los comisionados municipales dieron luz verde a las medidas el 22 de octubre. La decisión responde a preocupaciones sobre la seguridad de los peatones y se suma a regulaciones adoptadas por otras localidades de Miami-Dade.

El paquete establece una edad mínima, limita la circulación por las aceras y fija una velocidad máxima. Las reglas tienen efecto inmediato salvo que el alcalde las vete.

Qué cambia para quienes usan bicicletas eléctricas y patinetes en Miami

Las nuevas disposiciones alcanzan a las bicicletas eléctricas y los patinetes motorizados. Entre las principales condiciones aprobadas se encuentran:

  • Edad mínima de 16 años: quienes no hayan cumplido esa edad no podrán conducirlos.
  • Prohibición de circular por las aceras, con la excepción prevista para estacionar.
  • Velocidad máxima de 20 millas por hora, equivalentes a unos 32 kilómetros por hora.
  • Obligación de llevar una identificación al conducir.
  • Estacionamiento en las aceras únicamente en zonas designadas.

La excepción relacionada con el estacionamiento no habilita a utilizar la acera como una vía habitual de circulación. Tampoco permite dejar el vehículo en cualquier punto: el estacionamiento debe realizarse en los espacios autorizados.

El límite de velocidad es otro de los cambios centrales. Algunas bicicletas eléctricas pueden alcanzar 28 millas por hora, unos 45 kilómetros por hora, por encima del máximo aprobado por la ciudad.

Miami regula la circulación en bicis eléctricas y patinetes. Foto: Enel.

Qué multas pueden recibir los conductores

Las infracciones podrían derivar en una multa de US$100. Sin embargo, el jefe de Policía de Miami, Edwin Lopez, explicó que los agentes intentarán primero informar y educar al público sobre las nuevas condiciones. Por lo que, las multas se utilizarán como un último recurso si resulta necesario.

Ese enfoque no elimina las sanciones previstas. La intención anunciada por la policía es comenzar con orientación para que los usuarios conozcan las restricciones y adapten su manera de circular y estacionar.

Qué ocurre en las vías que pertenecen a Miami-Dade

El alcance de la regulación también depende de quién administra cada vía. Las ciudades necesitan autorización de Miami-Dade para restringir bicicletas eléctricas y patinetes en carreteras que pertenecen al condado.

Por ese motivo, las reglas municipales no deben interpretarse como una disposición idéntica para todas las vías de Miami-Dade.

Más de cuatro ciudades ya han regulado la circulación en patinetes y bicis eléctricas.

Como antecedente, Key Biscayne obtuvo autorización del condado para aplicar restricciones en Crandon Boulevard, entre ellas un máximo de 20 millas por hora y la prohibición de circular por las aceras.

Qué otras localidades regularon bicicletas eléctricas y patinetes

Miami es la más reciente de varias ciudades de la zona que aprobaron medidas sobre movilidad eléctrica.

En 2024, Key Biscayne prohibió dispositivos de micromovilidad después de la muerte de un peatón. Durante el último año, Miami Beach, Doral y Sunny Isles Beach también adoptaron sus propias normas sobre cuestiones como cascos, edades mínimas y circulación por aceras.

Además, durante el verano, la Universidad de Miami prohibió las bicicletas y los patinetes eléctricos en su campus de Coral Gables.

Estos antecedentes muestran que existen regulaciones diferentes según la localidad o el espacio. Para quienes circulan por la ciudad de Miami, las nuevas condiciones se concentran en la edad del conductor, la velocidad, la identificación y el uso de aceras y estacionamientos.