Mientras ya se contabilizan 68 muertos por el accidente entre dos trenes de alta velocidad en la zona de Toledo, España, salieron a la luz los audios de las comunicaciones entre una de las maquinistas y el centro de control en Atocha. Durante 17 minutos, el responsable de controlar la situación y evitar una tragedia no siguió los protocolos y le indicó a uno de los trenes que siguiera avanzando a velocidad normal sin tener en cuenta que otro estaba detenido más adelante en la misma vía por la que transitaba.

Las comunicaciones se hicieron entre las 8.36 y las 8.53 de la mañana del miércoles, a través de las líneas telefónicas del Centro de Regulación y Control (CRC) de Adif en la estación de Atocha, Madrid. Allí se dieron las órdenes e indicaciones que terminarían con la colisión frontal por alcance de un tren AVE de la empresa Renfe (con 397 pasajeros) contra un tren de la empresa Iryo (con 147 pasajeros).

La secuencia de hechos trágicos comenzó cuando el sistema informático de seguridad sufrió una falla técnica a las 8.30 de la mañana y detuvo automáticamente a seis trenes que circulaban por el tramo Madrid-Sevilla en ambas direcciones.

Ante este escenario, la operación pasó a ser netamente manual, quedando las decisiones en manos de un operador del centro de control de Atocha, asistido por un auxiliar y bajo la supervisión de un superior.

Apenas seis minutos después, a las 8.36 de la mañana, el controlador ordenó reanudar la marcha "con normalidad" a los seis trenes detenidos. Sin embargo, el tren Iryo avisó que no podía reanudar por problemas con su formación.

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BPO