Dos manifestaciones opuestas están convocadas este jueves frente al Ayuntamiento de Nueva York, horas antes de una votación que podría poner fin a una tradición de más de 160 años. El Concejo Municipal decidirá hoy si aprueba la "Ley Romanch", el proyecto que eliminaría de forma gradual los carruajes tirados por caballos de Central Park para mediados de 2028.
El Comité de Finanzas del Concejo tratará la iniciativa a las 10:30 y el pleno la votará a las 13:30. Sus impulsores esperan aprobarla con el respaldo de, al menos, 29 de los 51 concejales.
Today, @SpeakerMenin rallied with Council Members and advocates to show their support for an @NYCCouncil vote next week to end the horse-carriage industry.
— New York City Council (@NYCCouncil) October 15, 2026
If passed, it would:
✅ Phase out carriage operations in Central Park
✅ Connect drivers and workers with job placement,… pic.twitter.com/LLzRFypdIc
La ley lleva el nombre de Romanch Mahajan, un turista de la India de 18 años que murió este verano al salir despedido de un carruaje que se desbocó y volcó en Central Park. Si se aprueba, el texto prohibiría nuevas licencias para la actividad y la venta de caballos a mataderos. También crearía un programa de transición laboral para los conductores.
El alcalde Zohran Mamdani respaldó la idea de una transición para los trabajadores y la industria. Antes de ser electo alcalde, Mamdani ya se había mostrado a favor de un proyecto similar, llamado "Ley Ryders". En octubre del año pasado, en plena campaña electoral, escribió en su perfil de X: "Aunque el Concejo Municipal disfruta de un día libre, sigue habiendo caballos obligados a trabajar en Central Park. Prohibamos los carruajes tirados por caballos de una vez por todas y tratemos a estos animales con dignidad".
Dos protestas en la antesala de la votación
Antes de la sesión, miembros del sindicato TWU Local 100 y operadores de carruajes planean reunirse frente al Ayuntamiento. Piden a los concejales que rechacen la medida o que posterguen la decisión y vuelvan a negociar. Alexander Kemp, vicepresidente administrativo del sindicato, participará de la protesta junto a conductores y propietarios.
La ciudad de Nueva York decidirá mañana si veta los carruajes tirados por caballos que se suelen ver en Central Park después de que un accidente ocurrido el pasado junio, en el que murió un turista de 18 años, reabriera el debate sobre su continuidad. EFE/Olga Fedorova
Los trabajadores sostienen que se les pide sacrificar su sustento sin un plan de transición concreto. Según los opositores, la eliminación gradual afectaría cientos de empleos, decenas de negocios y 68 licencias de carruajes, muchas de ellas en manos de familias inmigrantes desde hace generaciones. Los representantes del sector aseguran que los carruajes realizan más de 100.000 paseos al año.
Al mediodía, familiares de Mahajan, defensores de los animales y funcionarios electos encabezarán su propia concentración en apoyo del proyecto. Para ellos, la actividad representa un riesgo constante para pasajeros, peatones y caballos.
El sindicato de cocheros amenaza con demandar
La iniciativa llega a la votación con algunas bajas. A comienzos de esta semana, la concejala Joann Ariola retiró su apoyo. “Ya no puedo apoyar una prohibición de los carruajes tirados por caballos que no otorga el mismo nivel de consideración a los esforzados conductores cuyo sustento está en juego”, afirmó en un comunicado.
I have always believed that our carriage horses deserve to be treated with the utmost care, respect, and consideration. Their well-being must remain a priority, and I support efforts to ensure they receive the proper care and living conditions they deserve. However, I can no… pic.twitter.com/FAAu4UK9ZO
— Joann Ariola NYC Council District 32 (@JoannAriola32) October 21, 2026
Ariola agregó que un informe sobre futuras oportunidades de empleo “simplemente no es suficiente para justificar la implementación de una prohibición en 2028”. El presidente del condado de Staten Island, Vito Fossella, también criticó el proyecto. Calificó los paseos de “querida tradición” y cuestionó que la ciudad elimine la industria en lugar de reforzar su seguridad.
John Samuelsen, presidente del TWU, el Sindicato de Trabajadores del Transporte de Estados Unidos. Foto X.com/@TwuSamuelsen
El conflicto podría extenderse más allá del Ayuntamiento. El TWU notificó a la ciudad que acudirá a un tribunal federal si la ley se aprueba, con el argumento de que despojaría de manera indebida a los propietarios de las licencias y los negocios que construyeron durante años. El presidente del sindicato, John Samuelsen, ya había acusado a la presidenta del Concejo, Julie Menin, de “oportunismo político”.
El apoyo a ley aumentó por la muerte del adolescente y sospechas de maltrato animal
Central Park Conservancy, la organización que administra el parque, afirma que antes de la trágica muerte de Mahajan ya se habían registrado otros ocho incidentes con carruajes en un lapso de 13 meses. En algunos de ellos, los caballos se desplomaron con conductores y pasajeros a bordo.
La organización Central Park Conservancy está a favor de la prohibición. Según sus registros, en los últimos 13 meses hubo 8 incidentes con carruajes. REUTERS/Eduardo Munoz
En junio de este año, cuando el caballo llamado Denis se desplomó y murió tras haber consumido una vegetación venenosa, la organización emitió un comunicado en el que respaldaban la prohibición definitiva de los carruajes y apuntaron contra el sindicato de cocheros. "TWU ha demostrado ahora cómo su propia negligencia ha provocado este lamentable incidente, ya que las normas de los parques de la ciudad de Nueva York prohíben claramente que los caballos coman vegetación en cualquier parte de nuestras 843 hectáreas".
A horse pulling a carriage in New York City’s Central Park collapsed and died Tuesday evening near Strawberry Fields, according to witnesses and animal welfare advocates. The incident occurred around 7:30 p.m., with the horse reportedly dying minutes after collapsing.
— Breaking911 (@Breaking911) June 10, 2026
The death… pic.twitter.com/roWL2GLRM9
Para turistas y residentes, los paseos no desaparecerán de inmediato aunque el Concejo apruebe la norma. Para los conductores, en cambio, la jornada de hoy definirá el futuro de uno de los atractivos más antiguos de Nueva York.
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