Con el foco puesto en la baja de patentes y la inversión en obras de infraestructura, y en el marco de la previa de la campaña electoral para 2027, el Gobierno porteño envío este miércoles a la Legislatura el proyecto de Presupuesto 2027, que contempla gastos totales por $ 24 billones y 94 mil millones, y recursos por $ 24 billones y 95 mil millones. Con estas proyecciones, el Ejecutivo porteño calcula un resultado financiero superavitario de $1.000 millones y mantiene el objetivo de un presupuesto equilibrado. Además, y en sintonía con el Gobierno nacional, prevé un crecimiento del 4% y una inflación del 18%.

Desde el Ejecutivo también buscan preservar el equilibrio en las cuentas públicas, en un contexto de baja de la recaudación, sobre todo en Ingresos Brutos, la principal fuente de ingresos del Gobierno porteño.

Entre las principales novedades para los vecinos aparecen los cambios impositivos y el fuerte aumento de inversión en infraestructura, sobre todo en subtes. El esquema del ABL continuará tomando como referencia la inflación, mientras que el Impuesto a las patentes tendrá una reducción de alícuotas que alcanzará a la mitad del padrón de vehículos. Al mismo tiempo, el Presupuesto prevé que el gasto de capital represente el 18% del total, con una inversión especialmente fuerte en transporte y movilidad.

“Este proyecto de ley de Presupuesto para el próximo año presenta como puntos clave una muy fuerte baja impositiva para la clase media, la inversión en obras de subte más alta de los últimos 20 años y el sostenimiento del gasto en materia de Seguridad y orden en las calles”, dijo el ministro de Hacienda porteño, Gustavo Arengo.

El funcionario será el encargado de dar inicio a las rondas de presentación del proyecto ante la Legislatura el 7 de octubre. Será el inicio de un debate que se dará en el marco de la discusión política de cara a las elecciones de 2027, en las que el jefe de Gobierno, Jorge Macri, tiene la intención de ser reelecto, y en las que aún hay mucho por definir: por ejemplo, si habrá PASO, si habrá desdoblamiento y si se producirá una alianza entre el Pro y la Libertad Avanza (LLA), que hoy, por cantidad de bancas, parece crucial para que oficialismo tenga los votos necesarios para aprobar la ley.

Baja en patentes

En forma consecuente con el discurso del jefe de Gobierno, Jorge Macri, que busca aliviar los gastos de la clase media, el proyecto confirma la fuerte baja en las patentes que se anunció la semana pasada. Lo que garantiza la iniciativa es que ningún vehículo pagará más que este año. Y suma que el 50% tendrá una quita, en algunos casos más importante que en otros.

Esto ocurrirá porque el Gobierno porteño propone reducir las alícuotas en todos los tramos y ampliar de siete a ocho las categorías para hacer más progresivo el esquema.

Sobre un padrón de 1.630.000 vehículos, 824.000 —el 50%— pagarán menos que en 2026. Otros 654.000, equivalentes al 40%, pagarán exactamente lo mismo que este año. Y 152.000 vehículos, el 10% del padrón, dejarán de pagar el impuesto porque se amplía de 25 a 20 años la antigüedad necesaria para acceder a la exención. Se calcula que al menos 1 millón de los autos patentados están en manos de particulares.

Ampliación de la autopista Dellepiane, una de las obras que está en el Presupuesto 2027 del Gobierno de la Ciudad.

Así, la alícuota efectiva promedio, el parámetro que se usa para calcular el impuesto anual, bajará de 3% a 2,3%. El nuevo esquema tendrá alícuotas de entre 1,5% y 5%, frente al rango actual de 1,6% a 8%. Por eso, según se informó, más de 400.000 vehículos que actualmente tributan con una alícuota del 4% pasarán a pagar entre 2% y 2,5%, según su valuación.

Entre los ejemplos incluidos en el proyecto aparece el de un Fiat Cronos modelo 2020: actualmente paga $ 110.900 por boleta bimestral y pasaría a pagar $ 56.800. En el caso de un Peugeot 208 modelo 2023, la boleta bajaría de $ 136.500 a $ 87.800.

El ABL se sigue actualizando por inflación

Para la tasa de ABL se mantienen los mismos dos esquemas que se aplican hasta ahora. En las propiedades con una valuación fiscal igual o inferior a $ 41,4 millones, que representan 1.262.584 partidas, el 68% del padrón, la tasa se sigue actualizando solo por inflación; mientras que los inmuebles cuya valuación fiscal supere ese monto —591.117 partidas, el 32% del total—, la actualización será por inflación más un 1% mensual.

Además, y como parte de las medidas de alivio que apuntan sobre todo a la clase media, el proyecto también mantiene beneficios para determinados sectores. Hoteles y restaurantes volverán a estar exentos del ABL durante el primer semestre de 2027, y el beneficio se extenderá también a las librerías.

Obras y la apuesta al subte F

Presupuesto 2027. Una imagen simulada de cómo serán las estaciones de la nueva línea F de subte, que comenzará a construirse en los primeros meses de 2027.

Sin dudas que la gran apuesta de la gestión de Jorge Macri es la construcción de la línea F de subtes. El viernes se abren los sobres con las propuestas que se sumaron al proceso licitatorio, y está anunciado que en los primeros meses del próximo año comiencen los primeros trabajos.

Por eso, la obra pública es otro de los ejes centrales del Presupuesto 2027. El gasto de capital alcanzará los $ 4 billones y 326 mil millones, y representará el 18% del gasto total, por encima del promedio histórico de las últimas dos décadas, ubicado en 16%.

El transporte concentrará una parte importante de esos recursos. La inversión en obras para el subte llegará a $ 917 mil millones, la cifra más alta de los últimos 20 años. Ese monto comprende las obras de la línea F, que tendrá un presupuesto superior a $ 360.000 millones en su inicio y conectará Barracas con Plaza Italia, con 12 estaciones previstas.

También está previsto que durante abril comiencen a llegar los nuevos coches para las líneas A y C, que son 40, y que a mitad de año comiencen a incorporarse las nuevas formaciones de la línea B, que renovará por completo su flota con 174 coches cero kilómetro. En paralelo, se proyectan trabajos de modernización en la línea D.

El gasto en infraestructura también contempla completar trabajos que ya están en marcha. Durante 2027 está prevista la finalización de la renovación de la autopista Dellepiane, que tendrá carriles centrales para colectivos y nuevas colectoras, el Anillo Pampa y el paso bajo nivel de Álvarez Thomas. A su vez, antes de fin de 2026 se terminará el paso bajo nivel de Irigoyen, y el Puente Labruna.

Educación, Salud y Seguridad

Respecto de la distribución del resto del gasto previsto para 2027, los servicios sociales concentrarán el 60,6% del presupuesto, con $ 14 billones y 611 mil millones. Educación será el área con mayor participación, el 19,7% del total y una partida de $ 4 billones y 738 mil millones.

Salud recibirá el 16,5% del total, con $ 3 billones y 966 mil millones, mientras que Promoción y Acción Social tendrá una participación del 9,3%, equivalente a $ 2 billones y 235 mil millones.

La Seguridad, en tanto, otro de los ejes clave de la gestión de Macri, contará con el 15% del Presupuesto, unos $ 3 billones y 604 mil millones. Además, se destinarán más de $ 300.000 millones a la inversión y mantenimiento de patrulleros, equipamiento policial y sistemas de videovigilancia y seguridad digital.

El proyecto también incorpora una iniciativa de emergencia hídrica por 12 meses, vinculada a la posibilidad de eventos meteorológicos severos. En paralelo, el Presupuesto eleva del 0,7% al 0,9% del gasto los recursos destinados a obras hídricas, con trabajos sobre la red pluvial y programas de gestión del riesgo.

En paralelo al Presupuesto, el Ejecutivo porteño presentó un proyecto de Ley Arancelaria que propone llevar a costo cero 18 trámites, entre ellos certificados, autorizaciones y distintos procedimientos que podrán realizarse de manera digital.

SC