Un profundo cambio en el sistema de recorrido de las líneas de colectivos que atraviesan el Municipio de Moreno expuso las tensiones entre la intendenta peronista Mariel Fernández, los empresarios del transporte y la Unión Tranviarios Automotor (UTA), un gremio que emitió un comunicado amenazante.

Un día después de la final del Mundial, el Concejo Deliberante de Moreno aprobó el llamado a un pliego de licitación para un nuevo sistema de transporte público de pasajeros. impulsado por la intendenta. La iniciativa, que entrará en vigencia en enero del año que viene, tendrá este viernes la apertura de sobres, pero en la previa el clima se puso espeso.

La Comuna lo exhibe como "el fin de la histórica monopolización del transporte público". Apunta así al servicio que brinda desde hace 63 años la firma Transportes La Perlita. "No es en contra de ninguna empresa. Se trata de que por primera vez haya justicia social en el transporte de Moreno; es que el eje está puesto en el pueblo de Moreno y sus usuarios", dijo Fernández tras la aprobación del pliego.

La licitación divide al municipio de 576.632 habitantes (según el Censo 2022) en tres zonas. La primera tiene 14 recorridos y deberá contar con 75 colectivos. La segunda, contempla 17 recorridos para los que las empresas que liciten deberán prestar con 86 unidades. Esta zona también incluye otros 3 ramales complementarios para los que deben utilizar 11 coches). Y una tercera de 11 ramales para prestar con 82 colectivos, y 3 otros complementarios para hacer con 13 unidades.

Según la Comuna, el nuevo esquema incorporará nuevas empresas prestadoras, amplia la cobertura, genera recorridos más directos entre los barrios, los centros educativos, los espacios productivos y de salud. Pero enseguida las empresas del transporte elevaron las quejas, a lo que se sumaron los sindicalistas, lo que para el Municipio es una acción de lobby.

Transportes La Perlita presta servicio en Moreno desde hace más de 60 años. Foto: Luciano Thieberger

"Los costos no están reconocidos y las exigencias cada vez son mayores, como por ejemplo hacer obras viales con montos importantes que las empresas no estamos en condiciones de afrontar. Además, pretenden que en dos años la totalidad de los coches sean 0 kilómetro, algo que va a contrapelo con lo que dispuso la Provincia, que extendió de 10 a 13 años la vida útil de los colectivos", se quejó Víctor Pasquini, miembro de la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA),

En diálogo con el medio Primer Plano Online, Pasquini calificó algunas de las condiciones como "bastante pretenciosas". Este sector acusa a la Comuna de direccionar la licitación a empresas más grandes, que son las que pueden cumplir con los requisitos,

Cerca de la intendenta Mariel Fernández recuerdan que el último pliego de transporte público lo redactó el abogado de la firma que actualmente recorre las calles del distrito. Y, por otro lado, aseguraron que hicieron ampliaciones al proyecto para que se puedan presentar más empresas privadas.

El miércoles hubo una protesta de las empresas frente al Palacio Municipal. Llevaron un petitorio que recibido por autoridades locales. La tensión se acumula porque después de una prórroga, este viernes se abren los sobre del llamado a licitación para el que se presentaron -hasta el momento- dos firmas de transporte de pasajeros.

Mariel Fernández, intendenta de Moreno. Foto: Lucía Merle

El extraño ultimátum de la UTA contra la intendenta

Casi en tándem con la protesta de los empresarios, la UTA sacó un fuerte comunicado contra la intendenta de Moreno, casi en tono amenazante. El gremio reclama por la protección de la fuente laboral de 800 choferes. Lo sorprendente es que la Comuna insiste en que dentro del pliego aclara que la empresa ganadora debe absorber a los trabajadores que hoy manejan los colectivos en Moreno.

"La UTA expresa su profunda preocupación ante la falta de respuestas del Municipio de Moreno, frente a los reiterados reclamos realizados para que el proceso de licitación del transporte público garantice expresamente la estabilidad y continuidad laboral de más de 800 trabajadores", arranca el comunicado firmado por Roberto Fernández.

Publicado el último martes, el comunicado insiste: "A pesar de las presentaciones efectuadas ante la señora Intendenta, no se han producido los cambios necesarios para terminar con la incertidumbre que hoy afecta a los trabajadores y sus familias. UTA no puede aceptar que la fuente de trabajo, la antigüedad y los derechos adquiridos de quienes durante años han garantizado la prestación de los servicios, queden sujetos al resultado de una licitación o a la decisión de futuros adjudicatarios".

Roberto Fernández, secretario general de la UTA. Foto: Guillermo ROdríguez Adami

Y remata: "La continuidad laboral debe estar garantizada antes de cualquier adjudicación. De persistir esta situación, el Municipio estará generando un escenario de creciente conflictividad que pone innecesariamente en riesgo la paz social. UTA reclama una respuesta inmediata que garantice los puestos de trabajo y todos los derechos de los trabajadores involucrados".

Ante la escalada del conflicto, el Municipio emitió un comunicado con 10 aclaraciones clave. Entre ellas, le respondió a la UTA: "El nuevo sistema garantiza la continuidad de los puestos de trabajo: las empresas que asuman el servicio tienen la obligación de incorporar a todos los choferes que están trabajando actualmente".